主题: 好好保养等于节约成本摒弃这些用车误区

消费者在购车前往往会勤于做各种功课，上网搜索、向亲友咨询、货比三家，但往往将车开回家后，除了给车清洗之外就不闻不问，乃至形成很多陷入误区的用车观念，对于厂家推出的保修政策，也常常形成错误的理解。笔者从专家那里收集了车主日常一些车辆维修、养护的误区，在此给车主提出几个养护爱车的建议。

　　误区1：保养凭感觉 不信周期表

　　每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐地将保养一事搁在脑后了。有些车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。

　　误区2：保修期长＝使用成本降低

　　很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%~40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。

　　其实，延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。

　　误区3：4S店保养＝店大欺客

　　有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被4S店描绘得很严重，在劝说下更换配件，花些不必要的钱，其实，在主流汽车厂家中，这样的现象几乎不可能存在，因为汽车厂家对经销商有严格的管理措施。并且，换个角度来想，4S店做的是长期生意，不像街边小店是一锤子买卖，不可能牺牲长期利益和口碑，做这样短期的投机行为，大家希望的是“客人满意－形成口碑－4S店能够持续经营”这样的一个良性循环。

　　误区4：消耗品＝厂家不保修

　　通常来说，目前大部分厂家对消耗品都不保修。其实这类配件如果真有质量问题，一般在2000~3000公里时肯定暴露，如果用到5000公里还没出问题，理论上就不会出问题了，除非使用方法不当。因此，厂家给予3个月或5000公里的保修，实际上是为消费者买了一份保险，免除了车主的后顾之忧。